宏泰配资活力中国调研行｜无锡，让中国制造与世界需求紧密相连

来源:人民日报客户端

江苏无锡，自近现代民族工商业兴起以来，便被誉为“民族工商业的摇篮”。这里曾经丝绸机杼声声、布匹远销海内外，也曾是中国最早的现代轻工业重镇。百年之后，这片江南大地依然回荡着工业轰鸣。2024年，全市地区生产总值达到1.63万亿元，人均GDP达21.7万元，长期位居全国非资源型城市前列。制造的基因深植于无锡的土地，也温润于无锡人的心田。

工人在车间检验砂芯质量。

如果要寻找一种最直观的表达载体，交通工具或许是最能感受到这种制造血脉的门类。从接送孩子上学、穿街走巷的电动车，到引擎轰鸣的燃油车，再到绿色环保的新能源汽车，人们的日常出行折射时代发展的变迁，也浓缩着中国工业一路走来的进程。

内销与出口的双轨格局

无锡的交通工具产业既有庞大的内销市场，也在全球化舞台上不断拓展空间。2024年，全市汽车及零部件产业集群企业达521家，总营收超2000亿元，涵盖整车制造、发动机、底盘、电子电控、新能源电池等完整环节。

一方面，依托国内新能源市场的蓬勃发展，零部件企业不断增加内销比重。锡南科技正是典型代表，作为国内涡轮增压器壳体领域的领先企业，公司正逐步切入新能源汽车电机壳、电池结构件等新兴赛道，国内市场份额稳步提升。无锡锡南科技股份有限公司副总经理顾登峰介绍：“我们以前大多是国际厂商的二级配套商，附加值有限。随着新能源浪潮来临，我们必须加快转型，用技术突破打开新的市场空间。”

另一方面，整车企业则在海外市场加快布局。以雅迪科技集团为例，这家总部位于锡山区的电动车龙头企业，近年来持续向东南亚、欧洲、美洲扩展，印尼、越南的大街小巷随处可见新款雅迪电动车。在印尼，雅迪甚至直接参与了电动车国家标准的修订。雅迪海外品牌部长袁向龙表示：“过去，我们的产品更多

从锡南到雅迪，从零部件到整车，无锡企业共同构成了“内销升级、出口提速”的双轨格局，反映出中国制造的升级之路。

雅迪欧洲市场车型。

科技与设计的突围之路

无锡制造的竞争力，源自于不断的突围与创新。无论是深耕二十年的零部件企业，还是走在行业前沿的整车龙头，它们都在以科技、设计、方案的突破寻找新空间。

在锡南科技的智能化车间里，生产线高速运转，自动浇铸机、光谱检测仪、三坐标测量仪协同运作。作为上市公司，锡南拥有220余项专利，2024年更是在泰国罗勇府设立全资子公司瑞泰精工，计划2026年实现量产。顾登峰说：“这是我们走向国际平台的关键一步。新工厂以绿色化、数字化、高端化为定位，不仅是开拓东南亚市场，也是提升国际竞争力的里程碑。”

相比之下，雅迪的突围路径更多元。首先是科技创新。雅迪高级电气工程师戴平平向记者展示新一代钠电池：“它能在零下30摄氏度放电保持九成以上性能，还能30分钟充到八成电量，续航比铅酸电池多三成。冬天跑不远的痛点，彻底解决了。”自2021年以来，雅迪已在杭州、广州、深圳形成快充网络，累计出货数万套钠电产品。“钠电池已经成为我们走向海外市场的底牌。”戴平平说。

其次是工业设计的突破。在雅迪工业设计中心，CMF设计师王孪璘正在为新车型挑选外观色彩和材料。“CMF就是颜色、材料和工艺，在产品设计中，功能和美学应该是融为一体的。”她介绍道。如今，雅迪不仅在国内研发总部拥有完整的设计体系，还在越南、印尼等地建立了本土化设计团队，根据当地泥泞路况调整车架，根据用户喜好定制外观。王孪璘说：“过去我们卖性能，现在我们也卖设计和文化，让电动车成为一种生活方式。”

最后是整体解决方案的创新。袁向龙带记者参观雅迪换电柜：“这是我们积累多年的生态解决方案。用户刷卡就能几分钟换电，随到随走。海外市场充电基础设施薄弱，这样的方案尤其受欢迎。”除了换电柜，雅迪还推出20分钟充到八成的超充技术，并在社区、校园推出智能充电桩，形成“硬件+软件+运营”的整体模式。在他看来，“中国制造的优势，不只是成本和产量，更是能用完整方案满足海外市场需求。”

从零部件技术到电池革新，从设计美学到整体方案，无锡企业的突围探索，展现了中国制造从“产品驱动”走向“综合竞争力驱动”的新方向。